百世、安能、中通重拳出击 【航空快运】竞争全面升级
百世、安能、中通重拳出击 【航空快运】竞争全面升级
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-08-03 22:00

一、网点覆盖率

7月1日百世快运率先提出全网覆盖的目标,分两阶段推进:

7月1日起第一、二集团无超区、无盲区。乡镇、街道及以上无条件派送。同步取消乡镇和街道特殊区域;

自8月1日起第三、四集团无超区、无盲区。乡镇、街道及以上无条件派送。

7月10日安能马上响应,在一线、新一线城市全部取消特殊派送费。

但在二线、三、四、五线城市,根据距离不同仍然酌情保留派送费。或是觉得力度不够大,作为网点最多、货量最大的快运第一网络,未免觉得小气了点。

7月26日安能更简洁、掷地有声的(2018)第(0726)号通知:从7月27日从江浙沪皖开始强制全网覆盖,分七批到8月15日的宁、疆、藏、青强制全境覆盖。

相比百世的消灭特殊乡镇与街道,更进一步,实现省、市、区、乡镇/街道、村五级全覆盖。这是史上最强快运战斗檄文。

相比其他二线网络或者新起的网络,你无我有,你有我全——你不能到的我能到,你能到的我全境实现门到门免费派送,这本身就是一种绝对的碾压优势,相比价格战更有底气更霸气的回应。

二、价格战

当然价格战仍然是最直接刺刀见红的方式。淡季时百世快运多省进行不同形式的折扣促销,货量也有不同程度的上涨。安能更直接,推出“普惠达”。

安能的“普惠达”,既是一种专线产品,为未来谱写更辉煌篇章的利器;也可以理解成以前直营营业部的填仓产品直接对全国的一、二级网点全面开放。这实际上就是一种力度很大的促销。中通货量在连续徘徊三个月后,也推出了力度很大、期限更长的促销政策。

中通快运对包仓基数有科学且明确的规定,也明确了产品段与折扣指数。期限一般在一年以上;有的省份第一阶段从7月5日开始,直到第四阶段的2020年1月10日;

部分边远省份,可以直接实行两年!一般的网络包仓促销都在淡季实行,旺季来临结束。而一旦实行,网点货量上涨后,指标下不去,前期奖励的钱后期又会被罚走,甚至会更多。

被众多网点形容成“坑”!这是包仓促销最大的弊端。中通显然已经做足了充分的准备。

行家分析,在拿到红杉资本与阿里系的投资后,中通底气十足,要迅速冲过日均万吨,达到第二集团军的领先位置,凭借这一轮攻势,希翼能冲进第一集团。

壹米滴答向来咄咄逼人,也不甘寂寞。不同省区也有不一样的措施对市场进行了及时的反应。

韵达快运也有不同程度的促销,但因起网之初就一直相对低价,所以显得力度不大。在此就不一一枚举。德邦押注3.60大件快递,进行差异化竞争,也是对价格战的一种全新的诠释。

三、质量PK

你无我有,你有我优。

PK到最后,在快运网络越来越同质化的今天,能留住客户更多、更久最有效的方式是运营质量。

这就是前段时期百世、安能实行史上最强力度重罚的原因,犹如硬币的两面,虽然伤到了不少的网点,但扫描率不达标、派件质量不好、乱收费等等行为是需要进一步的规范,这是初衷。只有90%以上的网点都达到了规定的标准,加盟网络也会有不输于直营网络的运营质量。谁能在质量在更进一步,做到领先同行,谁就更能吸引人才、资金,谁就能更有未来!

快运下半场,先行者在网络覆盖、价格、质量上面重拳频出,后起之秀立足未稳,顺心快运,你准备好了吗?

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