布局千亿级市场 大件快递将引领新风口
布局千亿级市场 大件快递将引领新风口
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-07-06 10:48

如今,快递市场的飞速发展,让快递物流行业风生水起。随着电商渗透的深化,快递物流与电商的持续深化密不可分,尤其是无人机、智能货柜的入局,更是优化了快递的配送方式。

随着“以消费者需求为中心”的新零售走向深水区,线上与线下实现高度融合。随着网络、技术、时效等竞争要素在未来的逐渐趋同,离消费者距离越近的配送服务就成为竞争的关键要素,这也成为电商巨头纷纷布局配送服务的原因。比如,京东通过技术的投入完成仓配布局;alibaba通过投入千亿元建立新物流等。

德邦启动大件快递战略

但在快递领域,也不乏后起之秀。大件快递逐渐成为运输市场的“刚需”,大件快递的兴起,赢得多家快递企业的青睐。德邦也不例外,更是将“德邦物流”正式更名为“德邦快递”,并宣告了企业的战略转型。

“对于大件物品,很多商家只敢承诺‘免费送货到楼下’,最后的100米,成了整个大件快递的痛点,给消费者带来了很多麻烦。”近日,德邦董事长崔维星在“德邦2018战略发布会”上表示,德邦物流将正式更名为德邦快递,同时以大件快递3-60kg全面发力大件快递业务。

据记者了解,2017年,中国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,但竞争集中于轻货快递市场,0-3kg、3-20kg、20-50kg段的票件占比分别为70%、20%、10%。不过,近年来,随着以大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等为代表的大件商品网购需求兴起,5-100kg段产品正成为物流增长的新焦点。

贝恩咨询企业预测,大家电、家装等品类到2020年电商渠道渗透率将分别达到55%和25%。受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,居所有公斤段之首,30-100kg段增速将达到20%。

根据物流采购联合会的信息,中国大件物流2015年的市场规模达8943亿元,2015年B2C电商大件物流总费用1206亿元,年复合增长率超过65%,成为继快递之后物流市场新的战略增长点。现阶段大件商品的电商渗透率仍然较低,未来渗透率会进一步提升,大件快递还有巨大的提升空间。

据了解,此次德邦发力大件快递的背后,一方面是大包裹市场需求的快速爆发,尤其是随着消费升级,电商产品渗透率的逐步深化,非标的大件商品正迎来发展的契机;另一方面,正如崔维星所言,零担快递化是一个必然趋势。在电商飞速发展的催化下,中国的运输市场很快就会迎来沙漏状,将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。

崔维星认为,大件库第十个“千亿级”市场,“美国的运输市场呈沙漏状,零担规模小,快递和整车的规模大;而中国的结构是梯形的,从快递到零担再到整车是依次增大,中国零担市场更大。在电商飞速发展的催化下,中国的运输市场很快就会迎来沙漏状,将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。”

发力“最后100米”零担快递化加速

德邦在转型后更是将业务核心放在了自己更加擅长的大件快递上,并力推大件快递3-60kg产品,提供“上至40kg,100%免费上楼”和“上至60kg,包接包送”两项服务,提供一体化的大件快递解决方案。

崔维星还提出了“大件歧视”这个新名词,“寄大件物品的时候,快递企业有时候没大件服务、有时候不给走快递,有时候找各种理由推脱不接收大件,更别说送大件上楼了,大家可以称之为‘大件歧视’。所以,对于大件物品,很多商家只敢承诺免费送货到楼下,最后的100米,成了整个大件快递的痛点。”

同时,大件快递,考验的是差异化运营的能力和全面布局。

“为了充分实践大件快递的服务愿景,德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节,积极构建与大件快递市场需求相匹配的‘大件体系’。目前,德邦已成功打造三大系统和六大支撑,为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障。其中,依托数字化双胞胎应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序。而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾,充分保障大件快递服务体验。”德邦快递轮值CEO韩永彦在发布会现场宣布,德邦未来每年投入35亿元,构建大件快递运营体系。

不难看出,随着中小件快递市场的成熟及市场增速的放缓,以及上市后的快递企业承受的业绩增长压力,大件物流市场将成为下一个战场。客观而言,大件物流行业竞争不仅有利于行业自身的发展,提升行业水平,同时也会在大家电、家居的安装和服务等方面,为客户带来实际体验提升。

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