美航Dash 8退役 美航企螺旋桨飞机时代将结束
美航Dash 8退役 美航企螺旋桨飞机时代将结束
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-07-07 10:25
美航Dash 8退役 美航企螺旋桨飞机时代将结束

  图:Dash 8-300飞机实行的皮德蒙特航空4927航班在接受水门仪式

 

  7月4日,美国航空集团(American Airlines Group Inc.)的最后一趟涡桨飞机航班于黄昏时分降落在马里兰州东海岸,悄悄地为美国航空旅行的一个章节画上了句号。

  美航旗下支线子企业皮德蒙特航空(Piedmont Airlines)是美国三大航企以及它们的关联企业当中最后一个涡桨飞机运营商,螺旋桨飞机时代最早可追溯至1928年达美航空(Delta AirLines Inc.)和美联航(United Airlines)运营的首批航班。1936年6月,美航首批商业航班就使用了道格拉斯DC-3飞机。

  5月31日,在完成最后一趟飞往关岛的航班之后,美联航的螺旋桨飞机正式退役。

  由庞巴迪Dash 8-300飞机实行的皮德蒙特航空4927航班,从美航的北卡罗来纳州夏洛特枢纽机场起飞,于当地时间周三晚8点35分抵达马里兰州的索尔兹伯里。庞巴迪Dash 8飞机于1985年5月首次在皮德蒙特航空投入使用,皮德蒙特企业还制作了一部纪录片纪念它的退役。

  在美航退役其螺旋桨飞机之前,达美航空和美联航已经作出了类似决定,它们用庞巴迪和巴航工业的支线喷气机取代了螺旋桨飞机。美航改用巴航工业145喷气机实行索尔兹伯里航班。西南航空企业(Southwest Airlines)曾短暂地使用波音717和727喷气式飞机,但从未使用过涡轮螺旋桨飞机。

  当然,涡轮螺旋桨飞机没有彻底从美国上空消失。美国阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group Inc.)旗下的地平线航空企业(Horizon Air)仍在使用庞巴迪Q-400。而在夏威夷,帝国航空企业(Empire Airlines)运营着夏威夷控股企业(Hawaiian Holdings Inc.)旗下Ohana企业的ATR 42-500飞机。The Cranky Flier网站早前已报道过涡桨飞机的集体退役。

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