上海到长春宠物托运 宠物空运 当日必达
上海到长春宠物托运 宠物空运 当日必达
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-06-08 16:08
                                                                                                                                                                                                   
                      上海---长春宠物托运
上海机场宠物托运企业是中国驰名品牌,中国3.15诚信品‌‌‌‌‌‌‌‌牌,企业有着丰富的国内宠物托运和宠物出入境服务经验;至今已经成功地帮助上十万名主人携带宠物托运出行,提供专业的宠物出入境和宠物托运服务,采用国际化的服务标准,打造国内最专业的宠物服务机构。机场宠物托运企业目前国内一家专业从事宠物国内国际宠物空运、火车宠物托运,汽车托运宠物。
 
网点遍布香港、北京、广州、深圳、长沙、武汉、昆明、重庆、南宁、海口、三亚、杭州、合肥、西安、郑州、太原、石家庄、哈尔滨、沈阳、大连、长春、成都、昆明、南京、无锡、苏州、徐州、温州、福州、厦门、西宁、乌鲁木齐、天津、济南、青岛、烟台等城市,从业员工200多人、从业车辆达100多台,企业员工具有十多年活体动物运输经验,尤其对狗、猫、兔子、龙猫等动物运输经验十足。
 
10年来的发展大家同世界各地的同行建立了战略合作关系,具备全球化的网络服务,每年100000条的宠物从大家这里顺利地到达它们的新家。专业的宠物托运能让没有相关经验和不知所措的宠物家长们轻松地实现宠物旅行。
宠物空运的两种方式
  1、随机托运:通俗讲就是宠物以行李托运的形式和主人坐同一班飞机到达目的地,在候机楼办理即可。
  随机托运的优点是宠物提取比较方便,下机后可直接在行李转盘提取,而且不需要支付提货费,但是随机托运价格相对较高,而且宠物加笼子的重量不能超过50KG。
  另外,随机托运还需补充说明一下氧仓的问题。根据国际航协IATA规定随机托运的宠物装在飞机腹仓门口,最后一个上飞机,第一个下飞机。现在国内绝大部分飞机都是循环氧气,氧气来源于客舱,压到下面腹仓,所以腹仓温度和客舱差不多。而大家提供的飞机机型是可以从航空企业官方网站查到,但托运当天航空企业可能会根据情况更改机型,所以即使是航空企业的接线员也不能100%保证托运当天会有有氧仓,对于这种不可抗力的变动,我司将不承担任何连带责任。希翼您能够理解知悉。为了提高托运当天能够为宠物提供有氧仓的几率,大家建议购买南航、深航、海航、东航、国航这几家航空企业机票。
  而如果托运当天航空企业不能够提供有氧仓的应急处理方案有两种,
  1、主人改签下一个航班;2、主人先飞,宠物以货运方式飞到目的地。
  此外,关于随机托运,不同机场还有个别规定:
  广州机场:国航、东航空客319机型,海航空客340机型,深航波音737机型均不能办理宠物随机托运,而且所有航空企业限重单件50KG,一个人限带一只宠物。
  北京机场:340机型不能办理宠物随机托运,国航限重50KG,南航东航限重30KG,海航限重15KG;国航、南航、东航可以一个人带两只宠物,其他航空企业每人限带一只;国航要求主人去西单民航大厦国航办公室办理宠物仓位申请,其他航空企业不需要。
  深圳机场:深航可以随机一个人带两只,其他航空企业限一只,所有航空企业狗加笼限重15KG。
  2、货运托运:通俗讲就是宠物单独坐飞机走,在货运部办理,也是装入有氧仓,优点是单价较便宜,而且没有重量限制,但按笼子大小换算出重量收费,因此总体费用和随机相差不多。
  具体计算方法下面有详细说明,一般是大于实重1-2倍收费,飞机落地后1-2小时在机场货运站提取,提取宠物时需要支付提货费,一般是0。25元/KG,但不同地方提货费标准也不同,例如:广州南航提货处最低1元/票,广州机场提货处最低5元/票。上海东航提货处最低120元/票,上海南航提货处最低 40元/票,海口南航提货外最低2元/票,重庆机场提货处最低5元/票,北京国航提货处最低5元/票,兰州最低50元/票,杭州最低5元/票。
  关于宠物空运过程中的安全问题。根据航空企业条例规定:宠物在空运途中意外死亡,机上温度在5-25摄氏度之间,宠物死亡责任由客户自行承担。而目前国内没有一家保险企业能做相关的承保,所以尽管这种事故发生率十分微小,但也有必要事先说明,以免引起不必要的纠纷。另外,如果由于航班受到不可抗力因素延误而造成的损失,航空企业和我司都不予赔偿。希翼您能够理解熟知。
  而作为国内宠物运输行业的第一品牌,浩宇宠物托运一定会提供完善的安全服务保障:
  1、政府核发有执照之优良企业。在香港、重庆、广州、深圳、长沙、昆明、海口、南宁、武汉、天津、郑州、南京、贵阳、西安、太原、石家庄、合肥等城市设立服务网点,是国内最大的宠物托运企业之一,有完善的操作流程,确保宠物万无一失。
  2、中国民航总局1996年颁布活体运输规定。各大航空企业严格按此标准实行保障宠物航空运输的安全,每一次活体运输,机长都会给动物加氧。
  3、宠物托运是一项复杂、细致的工作,任何疏漏都可能导致意外发生,当然,作为宠物主人大可不必因为有风险面太过担心,大家的员工有多年操作经验,态度保证诚恳、热诚、诚信。大家服务标准是爱护自已的眼睛一样受护您的宠物。
  4、大家承诺:始发地面操作不当导致宠物受损、丢失,除按协议内容赔偿外,运费全部退还。
  以上就是关于宠物航空托运的一些相关的先容,下面大家将会详细讲解一下宠物航空托运的重量计算、收费标准、宠物笼子的规格、提货以及各航空企业要求等事宜。
  如何计算重量
  一、随机托运:按实际重量收费不计泡。
  二、货运托运:都要计泡,即实际重量和公式换算的裁积重量两者取大者计费。笼子裁积重量换算公式=长cm*宽cm*高cm/6000=公斤。
  例:张三发一条狗 笼子的尺寸为76CM 47CM 55CM 实际重量是20KG
  换算重量:76*47*55/6000=33KG 航空企业就按33KG收费。
  三、常用笼子尺寸与计费重量:; 单位:CM
  塑胶航空箱:
  1、长49*宽32*高32=9KG;
  2、长59*宽40*高38=15KG;
  3、 长67*宽50*高45=26KG;
  4、长79*宽56*高57=43KG;
  5、 长100*宽68*高83=95KG
  铁丝笼:
  1、长46*宽31*高37=9KG;
  2、 长60*宽42*高49=21KG;
  3、长76*宽47*高55=33KG;
  4、 长90*宽57*高66=56KG;
  5、 长105*宽70*高80=98KG
  收费标准
  一、宠物航空运费:一般为25元/公斤,东北、西北等城市另计按30元/公斤。因航空企业价格常有变动,具体价格请电话咨询当地分部;
  二、证件代办费:空运代办检验检疫证、消毒证共100元,如火车托运要求办理产地证、检疫证、消毒证共150元;
  三、接货费用:按地区远近收取,请咨询当地分部;
  四、购买宠物航空箱费用:宠物加笼5KG以下350元起,但不同城市不同航空企业最低收费标准也不一样,如杭州最低消费750元,贵阳最低消费550元,具体的收费标准建议咨询当地分部核实;
  五、随机方式托运没有最低消费标准,收费按航线距离来计算,宠物加笼5KGC 以下飞行时间2小时左右350元左右,飞行时间3小时左右400元左右,飞行时间4小时左右的450元左右,飞行时间5小时左右的500元左右;以上价格仅供参考,不含笼子和上门接送的费用。
  托运流程
  托运前建议各位宠物主人先评估一下自己的宠物是否适合坐飞机,因为某些疾病是不允许乘坐飞机的,如有心脏病;另外,希翼您能够提前咨询相关费用、要求、注意事项、需要的服务。下面是办理托运的集体步骤:
  1、托运前1-2天确认宠物运输的订单(上海随机提前5天)
  2、提前2-3小时送到机场办理托运,或我司安排上门提取宠物
  3、飞机落地以后1-3小时提取宠物,或我司安排派送
  如何提取宠物
  1、随机托运:在行李转盘提取,凭行李票。
  2、货运托运:在飞机落地后1-2小时机场货运站提取,凭收货人身份证原件。
  需要注意的是:有个别宠物有晕机现象,或者会因为飞机起飞和降落强大压力收到惊吓,具体表现为反映迟钝、呕吐、无精打采、大小便不正常等。这些都属于正常现象,宠物主人们不必为之惊慌,休息几天后宠物便会跟以前一样“生龙活虎”。
  笼子要求
  总原则:既要便于装卸又要适合动物特性和符合航空运输的要求,能防止动物破坏、逃逸、和接触外界,保证通风,防止动物窒息。包装底部应有防止粪便外溢的设施。
  一、笼子必须是专用航空箱或铁丝笼,宠物能在宠子内自由转动、站立;
  二、笼子必须有区级动物防疫监督所以上单位出具的消毒证明;
  三、打包严格按航空企业规定实行,各地规定不一样不再详述,否则不得承运;
  四、随机托运装小动物的容器(旅客自己可在宠物店购买)必须符合以下要求:
  1、能防止动物破坏、逃出和伸出容器以外损伤人和行李或货物
  2、保证空气流通,不会使小动物窒息。
  3、能防止粪便渗漏,以免污染飞机和机上设备及其它物品。
  4、旅客托运小动物的笼体包装最大体积不得超过40*60*100厘米,最小体积不得小于5*15*20厘米,最大重量不得超过50公斤。
  6、携带的动物除该企业特许外,一律不能放在客舱。
  时效
  1、托运前一天与大家联系确认航班,我司安排定舱和办理相关登机需要的证件。
  2、托运当日如走货运请在飞机起飞前3小到达机场,如随机托运请在飞机起飞前2小时到达机场。飞机飞行时间见下表。
  3、提货时间:走货运在落地后1-2小时左右提取宠物,随机托运在行李转盘处马上可以提取宠物。
  各地航空企业要求
  广州货运托运宠物:川航 海航 深航不受理宠物货运托运,南航 国航 上航 东航 山航 厦航可以办理货运托运,但厦航只受理比较小的宠物运输,当日航班是用ERJ EMB等小机型实行飞行任务不能办理货运托运(例:广州--柳州)。南航需要提前订仓。
  北京货运托运宠物:
  一、海航25斤狗以上用钢筋笼,也就是70CM长要用钢筋笼;
  二、上航狗+笼不能超过10KG,超过用钢筋笼;
  三、国航最为严格,狗+笼不能超过10KG,超过用钢筋笼,必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼,不需要打木箱;
  四、东航狗+笼不能超过10KG,超过用钢筋笼,必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼,不需要打木;
  五、川航狗+笼不能超过10KG,超过用钢筋笼,必须用90CM长*70高*40宽钢筋笼,不需要打木箱;。
  广州随机托运宠物:只要是广州有航班,并且所实行飞机是有氧舱的,凭畜主登机牌都可以办理随机托运,不过单件不能超过50KG(包含笼子的重量)。有氧的机型才能接受随机托运小动物,南航能接受运输的小动物是指家庭驯养的狗、猫、鸟或其它玩赏宠物。如动物的形体过小(如:鼠类、观赏鱼等)或形体过大(笼体包 装超过最大体积限制)或对运输安全可能造成危害,以及野生动物和具有形体怪异或者易于伤人等特征的动物如蛇等,不属于小动物范围,不得作为随机运输。
  海口货运托运宠物:5KG以上属于大狗,可以用铁笼或航空箱,但笼子外面必须订一个半封闭式木箱来加固笼子。
  昆明货运托运宠物:5KG以上属于大狗,用航空箱铁线笼,一般走东航需要提前半天订仓。
  长沙货运托运宠物:可以用铁笼或航空箱,一般走南航,但严格按航空企业打包要求包装。
  重庆货运托运宠物:可以使用铁笼或航空箱,一般走东航、南航、川航。
  天津货运托运宠物:只能使用航空箱,一般用国航或奥凯航空,40斤以上禁止办理。
  武汉货运托运宠物:只可使用航空箱,东航和南航可以托运到全国各地。
  南宁货运托运宠物:可以使用铁笼或航空箱,国航、南航、深航可以托运。
  郑州货运托运宠物:可以使用铁笼或航空箱,只有南航可以托运。
  贵阳货运托运宠物:只可使用航空箱,只有南航国航可以托运,20斤以上用钢筋笼。
  西安货运托运宠物:可以使用铁丝笼和航空箱,只有东航可以托运,20斤以上用钢筋笼。
  太原货运托运宠物:可以用航空箱或铁丝笼,只有东航可以托运。
  石家庄货运托运宠物:只可以航空箱,只有东航、川航可以托运。
  合肥货运托运宠物:可以航空箱和铁丝笼,只有东航、南航、川航可以托运!
                                                                                                              新能源物流车运营补贴呼声起
补贴与路权是阻碍新能源物流车应用推广的两大难题。聚焦到补贴问题,这一边,业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地,四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到,2018年新能源物流车补贴退坡43%,生产企业压力倍增;那一边,补贴退坡压力逐步传导至运营端,新能源物流车运营企业求补贴的呼声渐起。
生产旺,运营难。中国汽车工业协会日前公布的数据显示,今年4月,我国新能源商用车销售1万辆,同比增长158%,环比增长57%。继一季度淡季不淡后,4月物流车市场开始复苏放量。新能源物流车销量破千辆,环比增长48.6%,同比增幅近两倍。自今年2月以来,新能源物流车市场发展势头良好。
另一方面,运营企业积极性不高也是事实。一定程度上是由于新能源物流车产品与燃油车相比在运营能力上还有差距,而运营企业作为盈利单位需要追求效益。
那么,为何补贴政策始终集中在生产端?运营企业的补贴要求有合理性吗?如何制定相应的补贴政策?
补贴拨付生产端更具操作性
为何新能源物流车补贴集中在生产端?地上铁租车(深圳)有限企业市场部总经理金玮表示,由于国家补贴和地方政府补贴由生产企业前期垫付,运营端采购新能源物流车的价格就是扣除补贴之后的价格。从补贴拨付过程来看,直接下发给生产企业更具操作性。
成都雅骏新能源汽车科技股份有限企业邓欢也认为,新能源物流车补贴的申报主体是生产企业,但补贴的流向普及到全行业。“比如一辆车的成本是25万元,按照2017年的补贴金额,政府补贴14万元,那么销售价格大概是13万元。”邓欢强调,运营企业以低于成本的价格购买新能源物流车,实则是间接享受到补贴。
与燃油车相比,新能源物流车在运营成本上存在一定优势。
上海捷泰新能源汽车有限企业销售总监林鹏接受《中国汽车报》记者采访时表示,新能源物流车的使用成本主要在充电费用方面。“大家大致计算过,新能源物流车在使用过程中,只要电价不超过1.5元/度,那么会比燃油车节省10%的费用,如果电价在1.0元/度,降幅还会扩大至50%。”
当然,也有行业人士表示,随着新能源物流车保有量的增加,新能源物流车的运营成本并不比燃油车低。对此,浙江吉利新能源商用车企业副总经理林啸虎认为,一些用户把车辆购置成本放在第一位,却没有考虑到全生命周期成本。
“车辆的成本分为购置成本、各类税费和使用成本,部分客户只看到购置成本和充电费用,所以就感觉新能源物流车的使用成本不比燃油车低。”林啸虎说。
补贴退坡运营成本优势减弱
“现在,一些快递快运企业新能源物流车使用量很大,有的企业甚至有上千辆的保有量。”圆通研究院高级研究员耿威告诉《中国汽车报》记者,实际运营过程中,新能源物流车的运营成本要比燃油车低0.1~0.2元/公里。而在补贴逐步退坡后,短期内新能源物流车的采购价格、运营成本会上涨,其原有的运营成本优势会受到挑战。
“运营商是实实在在使用车辆的主体,大家希翼能够给予运营端一些补贴,比如按照运营里程进行补贴,以更好地促进新能源物流车的推广使用。”金玮进一步表示,随着补贴退坡,运营企业采购新能源物流车的价格也会逐步增加,新能源物流车相较于传统燃油车的优势逐步减弱。
林鹏也认为,新能源物流车补贴退坡引起的车辆价格上升,会使运营企业的成本压力逐步增大。他建议,给予运营企业相应的运营补贴,“比如企业拥有多少辆车,运营达到多长时间,运行达到多少公里之后,就给予补贴。”
林啸虎则认为,新能源物流车补贴转向运营端应该是一个逐步调整的过程。
“据我所知,现在一些城市也在按照新能源物流车的运行里程给予运营企业适当的补贴。”林啸虎认为,补贴向运营端倾斜有一个前提条件,就是新能源物流车必须要有足够的保有量。他表示,只有当大部分主流物流企业都使用新能源物流车时,补贴运营端才具有普惠性。
“在运营端,租赁新能源物流车的运营企业,至少需要保有4000~6000辆才能实现盈利,这还需要企业拥有强大的资金后盾和管理水平。”邓欢说。
耿威强调,成本是新能源物流车运营方始终要考虑的问题。如果新能源物流车既涨价,又在路权方面受到限制,将面临“腹背受敌”的情况,阻碍新能源物流车的推广和运营。
运营企业呼吁给予合理的运营补贴
那么,运营企业希翼得到何种形式的补贴支撑?
金玮告诉《中国汽车报》记者,运营补贴可以是独立于当前下发给生产企业的国家补贴和地方补贴之外的补贴方式,不与生产企业的补贴冲突,在运营企业的车辆使用满足如运行里程超过3万公里或其他相应条件后,直接拨付给运营企业。
适当给予运营端补贴,有着合理性和必要性。林鹏认为,新能源物流车采购成本提升之后,路权却没有全面放开。与燃油车相比,使用优势没有充分发挥。此外,新能源物流车使用到一定年限之后,残值几乎为零,而燃油车还具备一定的折旧优势。因此,如果补贴向运营端倾斜,将在一定程度上为运营企业降成本,使他们能更好地使用车辆。
那么如何建立补贴机制?林啸虎认为,运营端的补贴如何操作是需要慎重考虑的问题。“比如说,我作为一家物流企业,注册地是重庆,而车辆运输线路是从重庆到成都,那么到底由谁来给我补贴比较合理?这必然会引起管辖地和使用地的补贴争议。”
邓欢也表示,给予运营端补贴有着合理性,但也存在一定弊端。比如,会不会又出现骗补的行为?他认为,给予运营端补贴首先要慎重,其次在补贴对象、规模、管理规范性、审查机制等方面应统筹策划后再实施。
“北京理工大学有新能源物流车的运行数据,大家建议以第三方的运营数据来制定补贴政策。”针对补贴方案,林鹏表示,企业将车辆的实际运行里程和运行时间等数据如实上报,国家按照实际运行情况发放补贴,这样就具备可操作性。此外,企业的车辆运行数据由第三方平台监测,能够杜绝作假,进而防范骗补问题的出现。
“市场驱动力应是新能源物流车的核心驱动力,而政策应该起到促进、引导的作用。”耿威更进一步指出,未来新能源物流车要提升产品使用性能,运营成本也需要继续降下来,而不是单纯地靠补贴发展。只有新能源物流车在实际场景的使用中优于传统物流车,才能具备更好的发展空间。

服务流程Services

1021-61554696
空运价格及航班查询

2货物描述
描述货物信息和目的港

3确认航班
确认航班时间进行订舱

4货物进港
货物安检并配上航班

5货物跟踪
及时跟踪货物航班动态

6到港通知
通知客户提货或送货上门

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